DRP, Deployment e formação de cargas¶
DRP converte demanda, estoque e políticas de reposição em necessidades de transferência entre origens e destinos. Sua decisão central é como distribuir o abastecimento disponível entre clientes e locations, preservando prioridades de serviço e uma logística executável.
Caminho na plataforma¶
- Distribution → DRP Parametrization
- Distribution → Deployment
Necessidade, deployment e carga são objetos diferentes¶
- Uma necessidade de distribuição é a quantidade e a data exigidas no destino.
- Uma transferência planejada atribui origem, expedição, recebimento e quantidade.
- Deployment é o workspace operacional para revisar ou ajustar inbound planejado.
- Uma ordem de carga agrupa transferências compatíveis em um movimento executável de veículo.
Separar esses objetos evita confundir uma sugestão de planejamento com um compromisso logístico.
Prioridade por cliente e fair share¶
Quando a oferta é insuficiente, o DRP define como a falta será compartilhada. Uma única regra proporcional nem sempre é adequada. A priorização pode considerar classe do cliente, compromisso de serviço, canal, idade do pedido, criticidade do destino, produto ou contribuição econômica.
O fair share pode proteger atendimento da demanda ou formação de safety stocks. O modelo pode distribuir estoque escasso proporcionalmente à demanda descoberta, preservar um piso mínimo de serviço entre regiões ou proteger clientes prioritários antes de alocar o residual. A regra deve ser visível, pois explica por que dois destinos com a mesma falta recebem quantidades diferentes.
Formação de cargas e veículos¶
A formação de cargas agrupa transferências compatíveis por rota, janelas de expedição e recebimento, capacidade do veículo, peso, volume, lote, compatibilidade e utilização mínima. O plano pode comparar perfis de frota diferentes:
- dedicada, com capacidade comprometida e perfil de custo fixo;
- semidedicada, com disponibilidade negociada e economia mista;
- spot, com capacidade flexível e risco de preço ou disponibilidade.
A melhor carga não é necessariamente o veículo mais cheio. Ela precisa chegar no prazo, atender a prioridade correta, respeitar rota e material e permanecer economicamente coerente. A saída futura está em Ordens de carga planejadas consolidadas; viagens realizadas estão em Ordens de carga de veículos.
Cenários restrito e irrestrito¶
Um DRP irrestrito mostra as transferências necessárias para atendimento pleno. O cenário restrito aplica estoque na origem, capacidade de transporte e movimentação, lead time, rotas elegíveis, disponibilidade de veículos e priorização.
O gap deve expor:
- destinos e clientes afetados;
- a quantidade exata não atendida ou a venda atrasada;
- se a causa é estoque na origem, transporte, movimentação, lead time, rota, lote ou prioridade;
- a capacidade adicional ou redução de lead time necessária;
- se outra origem ou perfil de frota é alternativa viável.
Camada opcional de shelf life¶
Para produtos perecíveis ou sensíveis ao envelhecimento, a recomendação pode evitar lotes que chegariam com vida remanescente insuficiente, movimentar primeiro lotes mais antigos ainda aceitáveis e projetar write-off futuro. Essa é uma camada setorial adicional. A proposta central do DRP continua sendo priorização de clientes, fair share, deployment e formação de veículos.
Entradas necessárias¶
- Supply Plan e Working Plan;
- origens, destinos e rotas de transporte ativas;
- materiais elegíveis em cada rota;
- demanda, posições de estoque e política de estoque;
- lead time, lote mínimo, múltiplo e unidade de medida;
- capacidade de movimentação, frota, tipo de veículo, perfil de frete e janelas quando houver formação de carga;
- shelf life, aging por lote e vida remanescente somente quando aplicáveis.
Jornada recomendada¶
- Confirme necessidades e estoque projetado por destino.
- Valide origens, rotas, lead times e oferta disponível.
- Defina prioridade por cliente e política de fair share.
- Gere propostas irrestrita e restrita de transferências.
- Explique faltas e teste origens ou capacidades alternativas.
- Consolide transferências compatíveis em veículos.
- Revise utilização, perfil de frete, datas e exceções setoriais de shelf life.
- Libere a programação ou devolva a exceção para replanejamento.
Comparação entre edições¶
| Capacidade | Community | Pro / Enterprise |
|---|---|---|
| Necessidades heurísticas de distribuição | Incluídas no Supply Plan heurístico | Incluídas com alternativas de otimização |
| Deployment operacional | Incluído para um fluxo origem-destino-material do Working Plan atual | Análise multi-item, agregações, visões configuradas e workspace avançado |
| Prioridade básica de malha | Incluída pelas prioridades configuradas | Prioridade avançada por cliente e critérios de otimização |
| Fair share entre clientes ou safety stocks | Alocação heurística básica quando suportada | Otimização Enterprise e políticas avançadas |
| Formação de cargas e veículos | Não incluída | Enterprise; perfis de frota, capacidade, consolidação e custo |
| Comparação restrito/irrestrito | Incluída no nível do plano | Explicabilidade causal e econômica avançada |
| Shelf life, elegibilidade de lote e write-off projetado | Não incluídos | Enterprise quando habilitados pelo modelo operacional |
Conecte o resultado à política de estoque e ao Cost-to-Serve antes de aprovar uma mudança na distribuição.