2. Configurar frotas e custos de frete¶

O que será construído¶

Associe frotas, tabelas e linhas e confira o custo de cada trecho.

Antes de começar¶

Use as locations e a segmentação de atendimento do capítulo anterior. Tenha definidas a responsabilidade pelo frete, a modalidade de transporte e a unidade de cobrança.

A frota reúne alternativas de transporte com capacidades, tipos de veículo e custos compatíveis. A tabela de frete é subordinada à frota e define os preços aplicáveis. As linhas de transporte são associadas às frotas que podem executá-las. Essa separação permite que a mesma estrutura de origens e destinos seja atendida por serviços diferentes, sem confundir preço com capacidade.

Uma organização possível, adotada neste template, é:

O abastecimento de um CD usa frete de transferência custeado, mesmo quando o CD atende demanda FOB. As frotas FOB de custo zero tornam explícita a regra econômica deste template; não significam ausência de fluxo físico.

Cadastre o cabeçalho da tabela na frota e depois seus preços. Para fretes negociados, informe valores por ligação origem–destino; para uma curva de distância, use faixas de quilômetros e a unidade de cobrança apropriada. Mantenha claras vigência, unidade e modalidade. Custo por viagem exige atenção a capacidade do veículo e quantidade inteira de viagens; custo por tonelada ou volume/distância permite outra formulação.

Outros caminhos são custos simplificados diretamente na linha, custos da linha por material e curva de custo logístico quando habilitada. Eles estão documentados em Custos logísticos e de location. Não detalhamos essas alternativas neste template. Antes da execução, confira qual fonte efetivamente prevalece para evitar substituir uma tabela por um custo simplificado esquecido ou contar o mesmo frete duas vezes.

Cadastrar na ordem das dependências¶

1. Cadastre as frotas da tabela acima e identifique a modalidade de cada uma. Quando houver restrição de capacidade ou tipos de veículo distintos, mantenha essa separação no cadastro; o nome da frota sozinho não cria a restrição.
2. Crie o cabeçalho de cada tabela dentro da respectiva frota. Confira a associação antes de inserir os preços: uma tabela com valores corretos, vinculada à frota errada, não representa o serviço pretendido.
3. Carregue os preços por ligação origem–destino ou por faixa de distância, conforme a base escolhida para o estudo. Confira unidade e vigência. Nas tabelas FOB deste exemplo, cadastre explicitamente zero para os trechos de entrega; não deixe a tabela ausente para representar essa condição.
4. Associe cada linha de transporte à frota elegível na versão de malha em análise. Uma mesma linha pode ter alternativas, mas elas precisam preservar modalidade, capacidade e regras econômicas compatíveis.
5. Selecione uma linha de cada modalidade. Siga a sequência linha → frota → tabela → preço e confronte-a com o custo esperado. Depois, confira uma transferência fábrica → CD que abasteça demanda FOB: esse trecho deve continuar custeado.

Guarde essa amostra para a reconciliação após a execução. Uma tabela ausente não comprova frete zero, e uma frota cadastrada sem associação à linha não comprova que seu preço será usado.

Operar os cadastros em Data¶

Abra Data > Data Operations. Para cada tópico, use Download e Download as XLSX para conferir a estrutura e os registros. Prepare a alteração mantendo as chaves das bases relacionadas, volte ao mesmo tópico e use Import. Depois da carga, baixe novamente e confira os vínculos.

1. Frotas e cobertura de linhas¶

No catálogo, siga Master Data > Supply Network > Fleet and Vehicles. Escolha Fleet para o cadastro da frota. A frota identifica o serviço; os veículos e sua disponibilidade, quando usados, ficam nos tópicos Vehicle Type e Available Vehicles by Fleet.

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Na mesma seção, selecione Transportation Lanes covered by Fleet para associar a frota às linhas de cada versão de malha. Confira malha, origem, destino e frota: essa associação determina quais serviços podem executar cada ligação. Cadastrar a frota não cria automaticamente sua cobertura.

2. Cabeçalho da tabela subordinada¶

Mude para Master Data > Costs > Fleet Costs > Fleet Freight Price Table. O cabeçalho identifica a tabela dentro de uma frota, com sua vigência e prioridade. Confira a frota antes de preparar os preços filhos. Preserve o mesmo identificador de tabela nas linhas de preço correspondentes.

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No cenário demonstrado, cada uma das quatro frotas possui um cabeçalho TARIFA-DIDATICA, com vigência de 2026 a 2040 e Priority = 1. O identificador se repete porque sua chave inclui a frota: por exemplo, CIF-DEDICADO / TARIFA-DIDATICA e FOB-DEDICADO / TARIFA-DIDATICA são tabelas distintas. Essa relação foi conferida no download dos cadastros.

3. Preços por ligação e por distância¶

Para preços negociados por origem–destino, escolha Fleet Freight Price Table - Transportation Lane Cost. Confira frota, tabela, origem, destino, unidade e componentes de custo aplicáveis. Um preço de entrega FOB zero é um registro econômico explícito, não uma linha omitida. Nas tabelas FOB didáticas, Unit Cost = 0 e Trip Cost = 0 foram conferidos nos registros exportados. O custo final usado pelo plano será reconciliado após a execução.

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Quando a base adotada for por distância, use Fleet Freight Price Table - Km Range na mesma seção. Uma tabela vigente é selecionada por prioridade; nessa tabela, confira o preço específico da ligação e, quando aplicável, a faixa de distância. Não dependa de outra tabela de menor prioridade para completar silenciosamente uma faixa ausente. Reconcilie a amostra de CIF, FOB e transferência com a fonte de custo efetivamente selecionada.

Conferir três preços concretos do cenário¶

Os exemplos abaixo são uma tabela explicativa derivada dos cadastros conferidos, com custos unitários arredondados a seis casas decimais. Todos pertencem a TARIFA-DIDATICA dentro da frota indicada; as chaves de origem e destino permitem localizar a mesma ligação nos downloads.

A primeira ligação pertence ao baseline. A segunda será criada na malha brownfield do capítulo 5. Não cadastrado não significa zero explícito: no exemplo FOB, os dois componentes foram efetivamente registrados com zero.

A entrada FAB-023 → CD-NOVO-001 usa outro caminho de cálculo: a frota CIF-DEDICADO possui a faixa PADRAO, de 0 a 10.000 km, com parcela base 23,7626 por TON e adicional 0,252 por TON/km. Com a distância rodoviária de aproximadamente 610,019851 km, o custo unitário resulta em:

23,7626 + 0,252 × 610,019851 ≈ 177,487602 por TON.

Esse último número é calculado pela faixa; não é um preço direto cadastrado para a ligação. Ao conferir o frete de transferência, mantenha juntos a frota, a tabela, a faixa, a distância e a unidade que produziram o valor.

Conferência antes de avançar¶

Uma amostra de cada modalidade reconcilia origem, destino, frota, tabela, vigência e unidade. Entrega FOB resulta em zero explícito; transferência interna permanece custeada.

Anterior: 1. Segmentar mercados e demanda.

Próximo: 3. Preparar o baseline e as versões de malha.